Hiermit können wir allen unseren Teilnehmern mitteilen, dass Styrkeprøven wie geplant am Samstag, den 17., stattfinden wird. Juni. Wir haben die notwendigen Genehmigungen erhalten, um Rennen von den Startpunkten in Trondheim, Lillehammer, Hamar und Eidsvoll aus zu organisieren.

Es herrschte lange Zeit Ungewissheit darüber, ob die Straßenbehörden uns die Erlaubnis geben würden, unsere traditionelle Rundfahrt zu organisieren. Styrkeprøven wird seit 1967 mit Ausnahme der Pandemiejahre 2020 und 2021 organisiert. Heute Abend gab es glücklicherweise eine Entscheidung der Straßenverkehrsbehörde, sodass wir uns darum kümmern können.

Die Polizei verhängt im Zusammenhang mit Styrkeprøven Styrkeprøven Jahr 2023 eine massive Bewachung. Es muss viele Polizisten, Polizeimotorräder und noch mehr stationäre Wachen geben (keine Polizei, sondern zugelassene Wanderwächter mit Kursen). In den letzten Jahren erhielten wir von der Polizei Anweisungen, die Anzahl der stationären Wachen zu reduzieren, da die Teilnehmer dies nicht als freien Weg wahrnehmen sollten, sondern die Verkehrsregeln als normal gelten sollten. In diesem Jahr hat sich dies geändert, so dass der Bedarf an Sicherheitspersonal auf der gesamten Strecke zwingend erforderlich ist. Diese Kosten, insbesondere die Kosten für die Polizei, werden im Zusammenhang mit der Veranstaltung zu einem erheblichen Defizit führen. Die Zahl der angemeldeten Teilnehmer ist so gering wie schon seit vielen Jahren nicht mehr. Selbst wenn die Straßenverkehrsbehörden die Durchführung des Ereignisses zulassen, wird die gebotene Wachsamkeit dazu führen, dass das Ereignis in Zukunft möglicherweise nicht mehr überleben kann.

Wir haben keine Erlaubnis erhalten, von Hvam über die E6 und dann weiter auf der Straße Østre Aker bis zum Zielgebiet der Vallhall Arena zu radeln. Die Straßenbehörden haben beschlossen, dass das Radrennen in Hellerudsletta endet.

Als Veranstalter haben wir hier so kurz vor der Veranstaltung keine Möglichkeit, ein gutes Zielgebiet festzulegen, das den Teilnehmern gleichzeitig eine gute Lösung für einen alternativen Transport nach Oslo bietet.

Darüber hinaus haben die Straßenbehörden erklärt, dass Radfahrer, die die Vallhall Arena betreten müssen, auf Fuß- und Radwegen bis zum Gjelleråsen und weiter entlang der Rv4 (Trondheimsveien) ebenfalls auf Fuß- und Radwegen radeln müssen.

Das bedeutet, dass wir als Veranstalter die beste Route in die Vallhall Arena finden müssen, die über möglichst viele Wander- und Radwege führt. Daher müssen wir einige Zeit damit verbringen, zu entscheiden, welche Straßen wir markieren und unseren Teilnehmern empfehlen möchten.

Wichtiger Hinweis an alle unsere Teilnehmer:

Sicherheit ist bei einem Tourenrennen wichtig, sowohl für Teilnehmer, Veranstalter, Zuschauer und andere Verkehrsteilnehmer. Die Verantwortung für die Gewährleistung der Sicherheit im Rennen liegt sowohl beim Veranstalter als auch bei den Teilnehmern. Styrkeprøven findet auf einer Strecke statt, die für den normalen Verkehr geöffnet ist und auf der die normalen Verkehrsregeln gelten.

Begleitfahrzeuge sind Styrkeprøven nicht zugelassen. Unter Begleitfahrzeug verstehen wir in diesem Zusammenhang alle Fahrzeuge, die den Fahrgästen Hilfestellung leisten. Autos, die Lebensmittel und Getränke transportieren, Vorderwagen, Autos, die Kleidung transportieren, Autos, die Ausrüstung transportieren, Autos mit Rädern, Autos, die Kleidung oder Brillen aufnehmen usw. Fahrer, die mit solchen Fahrzeugen in Verbindung stehen, riskieren die Disqualifikation. Nur der Veranstalter hat die Erlaubnis, den Teilnehmern Hilfe zu leisten.

In Bezug auf die bereits angekündigte Route Trondheim – Oslo gibt es einige Änderungen:

Støren : Alle Teilnehmer müssen kurz vor Støren von der E6 abfahren. Die Fahrt führt über die Håggåbrua und auf die Kreisstraße 630 ins Zentrum von Støren. Gleich nach dem Bahnhof Støren wird Svartøya in Richtung Gaula geradelt, bevor die Teilnehmer Soknesøran entlang der E6 nach Liøya nutzen, wo die E6 fortgesetzt werden sollte.

Die Strecke Hafjell – Lillehammer: Die Route im Jahr 2023 wird die gleiche sein wie im Jahr 2022, d. h. von Hafjell aus wird Gudbrandsdalslågen nach Westen über die Fv319 (Granerudmoen) überquert. Anschließend kommen die Teilnehmer nach Jørstadmoen und weiter nach Vingnes. Die Route führt über die Vingnesbrua nach Lillehammer. Folgen Sie dann der Fv213 (Hamarvegen) weiter in Richtung Moelv.

Alle Teilnehmer aus Trondheim, Lillehammer und Hamar werden 2023 eine neue Route haben, mit Ausnahme der Werke Eidsvoll und Råholt. Wenn die Teilnehmer den Kreisverkehr Trondheimsvegen/Fv181 Eidsvollvegen erreichen, müssen alle am Kreisverkehr links auf den Eidsvollvegen abbiegen. Folgen Sie dieser, bis Sie rechts auf den Finstadvegen abbiegen (kurz vor der Brücke über die Vorma). Dem Finstadvegen folgt man bis zum Bahnhof Dal und dann wieder auf den Trondheimsvegen.