Rund um Jotunheimen

Norwegens schönste Tour

28.-29. Juni 2024

Eines der schönsten Radrennen der Welt

– Und definitiv einer der härtesten

Aufgrund der Art und Logistik des Rennens ist die Anzahl der Plätze für den Jotunheimen Rundt sehr begrenzt. Wir empfehlen Ihnen, früh zu gehen. Sollten Sie keinen Platz bekommen, besteht die Möglichkeit, Plätze von anderen zu kaufen, wenn es näher rückt. Es kann eine gute Idee sein, eine Suche auf Finn.no zu veröffentlichen.

Sollten Sie in diesem Jahr keinen Platz ergattern können, können wir Ihnen den Sognefjell Rittet wärmstens empfehlen, eine günstigere Miniversion des Jotunheimen Rundt, aber mit vielen der gleichen guten Erlebnisse und herrlichen Landschaften.

Infografiken

430 km

4609 m

Hier finden Sie die Wanderkarte mit herunterladbarem GPS-Track

Reithandbuch – kommt hierher.

Anmeldepreise

01.12.23 – 31.12.23: 2.100 NOK
01.01.24 – 29.02.24: 2.250 NOK
01.03.24 – 30.04.23: 2.400 NOK
01.05.24 – 28.06.23: 2.500 NOK

Teamwettbewerb: 12.300 NOK
für Teams bis zu 6 Personen
(Hinweis! Die Namen der Teammitglieder können später eingetragen werden.)

Höhenprofil

Über die Fahrt

Der Start erfolgt in Lærdal und der Weg folgt der E16 das üppige Lærdalsdal hinauf, entlang des Flusses Lærdal, vorbei an der Stabkirche Borgund und über Filefjell. Sie passieren Nystuen Høyfjellshotell, hinunter nach und entlang Vangsmjøsi, durch Vestre Slidre und hinauf nach Fagernes.

Von dort aus folgen wir der Kreisstraße 51 nach Randen, die Straße „führt“ Sie durch Jotunheimen. Auf diesem Teil der Strecke kommen Sie an einigen der schönsten Naturjuwelen in Valdres vorbei: Øystre Slidre und dem bekannten Beitostølen. In Bygdin liegt die „M/B Bitihorn“ am Kai. Genießen Sie die Aussicht von Valdresflya, wo Ihnen Gipfel, Gipfel und Gletscher in Jotunheimen auf unvergessliche Weise begegnen. Die Tour führt weiter vorbei am Bergsee Gjende, an idyllischen Weilern entlang der Sjoa – und Sie erhalten einen herrlichen Blick auf Vågåvatnet, bevor Sie den steilen Abstieg nach Randen in Angriff nehmen. Rev. Die Linie 15 bringt Sie nach Lom, der Gemeinde, in der sich sowohl Galdhøpiggen als auch Glittertind befinden. Dies sind die beiden höchsten Berge Norwegens mit Gipfeln von 2469 und 2452 Metern über dem Meeresspiegel.

Von Lom aus folgen Sie dem berühmten Sognefjellsvegen durch Bøverdalen, wo die Talhänge so steil sind, dass man sagt, dass sie den Boden auf beiden Seiten kultivieren.

Der Sognefjellsvegen ist mit 1440 m über dem Meeresspiegel bei Fantesteinen der höchste Gebirgspass Nordeuropas. Hier treffen Sie auf mehrere Meter hohe Pflugkanten. Zusammen mit dem Bergwind wird dies „die heiße Panna zum Verschlucken bringen“ (laut AO Vinje) – bevor Sie die 14 scharfen Kurven an Turtagrø vorbei und hinunter nach Fortun und Skjolden stürzen. Die Reise geht weiter entlang des längsten Fjords der Welt, dem Sognefjord, vorbei an Gaupne, dem Handels- und Gemeindezentrum in Luster, Marifjøra mit der kürzesten Nationalstraße der Welt (245 m) und nach 430 km erreichen Sie das Ziel im regionalen Zentrum Sogndal .

Die Strecke ist anspruchsvoll, mit einigen Anstiegen (4609 m) und einigen anspruchsvollen Abfahrten, stellen Sie also sicher, dass Sie gut trainiert sind. Die Fahrt soll keine Hektik sein, sondern ein Ausflug für alle, die gerne radeln, radeln, radeln und die Natur genießen und sich an den sieben Verpflegungsstationen Zeit lassen.

Auf Lom gibt es einen Eintopf und für diejenigen, die sich ein wenig entspannen möchten, steht ein Bett bereit, bevor es mit dem Aufstieg zum höchsten Punkt des Weges auf dem Sognefjellet (1440 m) beginnt. Nach der Ankunft in Sogndal gibt es einfaches Grillgut. Wir werden unser Möglichstes tun, um sicherzustellen, dass Sie ein wundervolles und unvergessliches Erlebnis haben.

Das Rennen wird seit 1991 organisiert. Für den Betrieb ist Styrkeprøven AS in Zusammenarbeit mit Sogn CK verantwortlich, dem Eigentümer des Rennens. Gemeinsam sorgen wir für eine gut und professionell durchgeführte Veranstaltung und bewahren die lange Tradition und die einzigartige, heimelige Atmosphäre des Rennens.

Wir heißen Sie herzlich willkommen zum Radfestival durch das Herz der norwegischen Berge und wünschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren Vorbereitungen!

Sollte dies der längste und schwierigste Teil für Sie sein, können wir Ihnen die Sognefjell-Fahrt wärmstens empfehlen, eine einfachere Miniversion des Jotunheimen Rundt.

OrtDistanzöffnet
28. Juni
öffnet
29. Juni
schließt
29. Juni
Taschenoberseite
Vang86 km21:0001:00
Fagers145 km23:0004:00Beutelstopp 1
Beitostolen183 km 01:0006:30Beutelstopp 2
Seezitronen255 km03:3010:30Beutelstopp 3
Webstuhl293 km06:0013:30Taschenstopp 4
Sognefjellet346 km07:3017:00Taschenstopp 5
Lust385 km08:3019:30

Wir haben 7 Verpflegungsstationen von Lærdal bis Sogndal. An den Verpflegungsstationen triffst du ehrenamtliche Vertreter verschiedener Teams und Vereine. Jeder, den Sie treffen, arbeitet fleißig und investiert viel Arbeit, um sicherzustellen, dass insbesondere Sie ein großartiges Erlebnis haben. Viele unserer großartigen Freiwilligen engagieren sich bereits seit vielen Jahren und verfügen über umfangreiche Erfahrung, wenn Sie Fragen haben oder Hilfe in der einen oder anderen Form benötigen.

Die Essensstation in Lemonsjøen wurde von Randsverk verlegt. Es liegt etwa 3 km hinter Randsverk.

Zwischenzeiten

Es wird folgende Zwischenzeiten geben:

  • Fagers
  • Seezitronen
  • Webstuhl
  • Sognefjellet *
  • Oskarshaug *
  • Vermögen *
  • Marifjøra *

(* gilt sowohl für JR als auch für SE)

Information

  • Startbereich und Rennbüro in Lærdal

    Das Reitbüro befindet sich in der Sporthalle in Lærdal (Skulevegen 11).

    Das Fahrtenbüro öffnet am Freitag, den 28. Juni um 15:00.

    Der Startbereich liegt im Zentrum von Lærdal – Øyreplassen



  • Startzeiten in Lærdal am Freitag 28. Juni

    bei 18:00 Uhr Beginn für diejenigen, die mehr als 20 Stunden verbringen.

    ACHTUNG! Der Start für diejenigen, die mehr als 20 Stunden verbringen, ist unter Berücksichtigung der Verpflegungsstationen eingerichtet. Wenn Sie schneller als vorgeschrieben radeln, besteht die Gefahr, dass Sie an unbesetzten Verpflegungsstationen landen. Aufgrund der großen Teilnehmerzahl dieses Pools wird dieser aufgeteilt. Wir empfehlen denjenigen, die mit einer langsamen Fahrt rechnen, am Start hinten zu parken.

    Teamwettbewerb :

    bei 20:30 Bis zu 10 Teams mit 6 Teilnehmern.

    Gewöhnliche Pools :

    bei 21:10 Start der ersten Hauptgruppe (vorausgesetzt, die schnellsten Fahrer)


    bei 21:20 Beginn der zweiten Hauptgruppe


    ACHTUNG! Sollte die tatsächliche Beckengröße sehr groß werden, kann diese aus Sicherheitsgründen zu Beginn in bis zu drei Teilbecken aufgeteilt werden. Stellen Sie sicher, dass Sie sich zuerst mit denen aufstellen, mit denen Sie beginnen möchten, und denen, die davon ausgehen, die schnellsten Fahrer zu sein.


  • Wander- und Verpflegungsstationen

    Der Weg ist insgesamt 430 km lang und weist einen Anstieg von 4.609 Metern auf. Viele sagen, dass dies das schönste Rennen in Nordeuropa ist.

    Der Start des Rennens erfolgt im Zentrum von Lærdal und folgt der E16 hinauf zum Lærdalsdalen, über Filefjell nach Fagernes. Von Fagernes aus folgen Sie der Kreisstraße 51 über Valdresflya und hinunter nach Randen. Bis Lom folgt man dem Highway 15.

    Von Lom aus folgen Sie dem Sognefjellveien, dem höchsten Gebirgspass Nordeuropas, 1440 m über dem Meeresspiegel.

    Vom Sognefjellet führt die Straße um Turtagrø herum und hinunter nach Fortun und Skjolden. Die Reise geht weiter entlang des Sognefjords, bis Sie das Ziel in Sogndal erreichen.

    Für die enge Gruppe gilt eine „Auszeit“ von 3 Minuten bei Fagernes und Randsverk.

    Jotunheimen Rundt ist ein Tourenrennen, bei dem Begleitfahrzeuge nicht zugelassen sind. Als Konsequenz daraus gibt es einen obligatorischen Stopp für die enge Gruppe von 3 Minuten bei Fagernes bzw. Randsverk. Dies geschieht, damit die eng zusammengeschlossene Gruppe die Möglichkeit hat, sich mit Essen und Trinken zu versorgen, ohne auf ein Begleitauto angewiesen zu sein.

    „TIMEOUT“ auf dem Sognefjellet

    Die im Sognefjellet eingeführte Auszeit wird fortgesetzt. Hintergrund hierfür sind Sicherheitsbewertungen, sowohl für Fahrer als auch für den übrigen Verkehr. Die Straße ist nicht für den übrigen Verkehr gesperrt und es herrscht in der Gegend etwas Touristenverkehr. Das Timeout funktioniert so, dass Fahrer mindestens 22 Minuten für den Abstieg vom Sognefjellet aufwenden müssen. Wenn Fahrer schneller fahren, erhalten sie eine Zeitzulage in Höhe der doppelten Zeit, die sie schneller gefahren sind. Beispiel: Wenn Sie 19 Minuten gefahren sind, beträgt die zusätzliche Zeit 3 ​​x 2 = 6 Minuten.

    Begleitfahrzeuge sind am Rennen nicht zugelassen, daher wird den Teilnehmern empfohlen, für den Transport des Gepäcks zu den Verpflegungsstationen unseren eingerichteten Gepäcktransport zu nutzen. Wenn Sie unterwegs weiteren Service benötigen, können Sie die Servicewagen der Fahrt nutzen. Für das Rennen sind fünf gut ausgerüstete Servicefahrzeuge auf der Strecke unterwegs.

    Maximaler Zeitaufwand bis zur Fertigstellung

    Maximale Zeit für diejenigen, die um beginnen 20:30 – 21:15 sind 26 Stunden und für diejenigen, die um beginnen 18:00 Uhr sind maximal 28 Stunden. Fagernes muss umgangen werden 04:00, Beitostølen um 06:00, Lemonsjøen um 11:00 Uhr, Sognefjellet um 16:30 Uhr und Sie müssen vorher an der Ziellinie in Sogndal sein 22:00.


  • Gepäck und Gepäcktransport

    Das vom Veranstalter zu transportierende Gepäck muss markiert und am Start in Lærdal abgegeben werden. Die Teilnehmer sind für die Kennzeichnung ihres Gepäcks selbst verantwortlich. Der Gepäcktransport ist im Preis inbegriffen.


    Der Veranstalter transportiert für die Teilnehmer das Rückgepäck von Lærdal nach Sogndal. Das Aufgabegepäck (gekennzeichnet mit Startnummer, Name usw.) wird am Freitagabend an der dafür vorgesehenen Stelle mit der Aufschrift „Bagasje til Sogndal“ im Startbereich in Lærdal abgegeben. Die Gepäckübergabe erfolgt im Zielgebiet.


  • Taschenversand

    Die Sackfracht ist eine Ergänzung zur normalen Gepäckfracht.

    Der Gepäcktransport nach Lærdal erfolgt direkt per LKW. Der Versand von Taschen ist komplizierter.

    Das Gepäck wird vor dem Start am Freitagabend bei den LKWs in Lærdal abgegeben. Taschen für den Taschenversand werden gleichzeitig geliefert, es ist jedoch wichtig, dass sie getrennt aufbewahrt werden.


    Die Abgabe der Taschen für den Taschenversand erfolgt zeit- und ortsgleich. Mit der Taschenfracht können Sie kein normales Gepäck transportieren, sondern nur wasserdichte Taschen mit einem Gewicht von maximal 1,5 kg, die zu den Verpflegungsstationen mitgenommen werden müssen.


    Das Schema

    Sie können bis zu 5 Gepäckstücke vor dem Start in Lærdal abgeben. Wir verwenden Gestelle, die an jedem Taschenstopp ausgerollt werden, während sie vom Start bis zu den jeweiligen Verpflegungsstationen gepackt werden.

    Sie müssen selbst dafür sorgen, dass die Tüten in Lærdal auf das richtige Gestell gestellt werden, sodass diejenigen, die nach Fagernes gehen, auf einem Gestell nach Fagernes platziert werden, und das Gleiche gilt auch für die anderen Verpflegungsstationen. Sie müssen sich selbst die Nummer des Regals merken, in das Sie Ihr Gepäck legen. Tipp! Stellen Sie jeden Beutel mit derselben Nummer (z. B. Fagernes 2 und Beitostølen 2 usw.) auf dasselbe Regal. Dann ist es an allen Haltestellen leicht, Ihre Tasche zu finden.


    Nachdem Sie Ihre Tasche „benutzt“ haben

    Wenn Sie die Tasche „gebraucht“ haben, transportieren wir sie zu Ihrem Zielort, wo Sie sie zusammen mit Ihrem Gepäck wieder zurückerhalten. Damit dies reibungslos funktioniert, müssen Sie eine gebrauchte/oder unbenutzte Tasche an der dafür vorgesehenen Stelle für gebrauchte Taschen ablegen, damit diese ins Ziel gebracht werden. Geschieht dies nicht, bleibt die Tasche an der Verpflegungsstation, bis der letzte Fahrer vorbei ist.


    Die Taschen

    Die Taschen müssen wasserdicht sein. Sie müssen mit Startnummer, Name und Handynummer gekennzeichnet sein. Sie sollten außerdem einen zusätzlichen Zettel mit Ihrem Namen und Ihrer Handynummer in die Tüte legen, damit wir herausfinden können, wem die Tasche gehört, falls die Markierung auf der Außenseite verloren geht. Leider können wir keine Verantwortung dafür übernehmen, dass unterwegs nichts verloren geht.

    Damit nichts herausfallen kann, empfehlen wir die Verwendung von Packtaschen/Packtaschen wie diesen oder gleichwertigen:

    https://www.biltema.no/fritid/reise/ryggsekker/vanntett-pakkepose-2000034198

    https://oslosportslager.no/fold-drybag-bs-xs-vanntett-pose-3l-6985.aspx

    https://bikeshop.no/exped/nyexped1002/exped-fold-bs-drybag-10-000-mm-vannsøyle-70-d-nylon

    https://www.xxl.no/silva-dry-bag-r-pet-3l-torrsekk-gra/p/1172067_1_style

    Sie können keine normalen Plastiktüten oder ähnliches verwenden. Die Erfahrung zeigt, dass sie leicht kaputt gehen und Sie riskieren, das zu verlieren, was Sie in der Tasche hatten. Die Säcke dürfen maximal 1,5 kg wiegen. Da der Platz begrenzt ist, können wir kein anderes Gepäck oder größere Taschen mit der Taschenfracht transportieren. Mit anderen Worten: Man muss klein packen. Wir hoffen, dass jeder dazu beiträgt, den Taschenversand überschaubar zu gestalten, indem er nicht zu viel in die Taschen mitbringt.


    Was Sie in den Taschen haben können

    Hier ist ein Beispiel dafür, was Sie möglicherweise benötigen. Dies hängt vom Wetter ab. Überprüfen Sie daher die Wettervorhersage, bevor Sie Ihre Koffer packen. Thomas Svane Jacobsen hat hier in Masterclass einen Artikel darüber geschrieben, was er für Styrkeprøven in seine Taschen packt. Obwohl dies nicht direkt auf Jotunheimen Rundt übertragbar ist, kann es einen Hinweis darauf geben, was Sie mitbringen sollten.

    Fagernes – Sie sind über Filefjell und müssen nun etwa 500 m hinauf, bevor Sie Beitostølen erreichen.

    Beitostølen – viele Menschen möchten mehr Kleidung anziehen, bevor sie über Valdresflya gehen, also vielleicht eine winddichte Jacke oder Regenjacke, einen zusätzlichen Pullover, wenn es kalt ist, extra lockere Arme oder Beine.

    Randsverk – wer nach dem Berg trockene Kleidung anziehen möchte, kann z.B. Ein trockenes Hemd, Socken, Handschuhe, ein zusätzlicher Schlauch und eine zusätzliche Luftkartusche sind eine gute Idee.

    Lom – ein neuer Berg erwartet Sie, aber es geht den ganzen Weg bergauf bis zur Sognefjellshytta.

    Sognefjellshytta – von hier aus geht es wieder hinunter zum Fjord. Vielleicht möchten Sie eine wärmere Jacke, wärmere Handschuhe, einen zusätzlichen Schlauch und eine zusätzliche Luftkartusche.

    Du kannst natürlich auch ein oder zwei Müsliriegel und etwas Gel in deine Tasche packen, aber verwende die Taschen nicht zum Transport von Getränken. Trinken ist schwer und es kann für Sie und andere sehr klebrig werden.


  • Bus Routen

    RUND UM JOTUNHEIMEN (Samstag)

    14:30 Extrabus Sogndal nach Lærdal (von der Shuttle-Station)

    15:30 Regelmäßiger Bus von Sogndal nach Lærdal. Route 800 + 840

    17:00 Extra-Bus von Sogndal nach Lærdal (von der Shuttle-Station) + Auto mit Anhänger (von der Shuttle-Station)

    22:30 Regelmäßiger Linienbus nach Oslo (Wolkenstation) VY170


    DIE PARISH MOUNTAIN RIDE

    08:00 Extra-Bus über Sognefjellet nach Lom (von der Shuttle-Station), Ankunft ca. 10:51

    08:35 Normaler Linienbus über Sognefjellet nach Lom. Route 860 Ankunft ca. 11:40 Uhr

    12:50 LKW von Lom nach Sogndal (vom Startbereich)

    12:50 Rückfahrt mit dem Bus von Lom nach Sogndal (vom Startbereich)

    17:00 Regelmäßiger Linienbus von Lom nach Sogndal Route 860.


    RUND UM JOTUNHEIMEN – HÜCKBUSSE (SONNTAG)

    07:55 Regelmäßiger Linienbus nach Bergen (vom Shuttle-Bahnhof) Regelmäßiger Linienbus nach Oslo (vom Shuttle-Bahnhof)

    10:30 Zusätzliche Busse und LKWs (von der Shuttle-Station)

    11:30 Regelmäßiger Linienbus nach Oslo (Wolkenstation) VY170


    Tarife 2023:

    Für Linienbuslinien gelten jederzeit die aktuellen Tarife.

    Sogndal – Lærdal: 100 NOK pro Erwachsener.

    Sogndal – Lærdal: 150 NOK pro Erwachsener inkl. Fahrrad. Sogndal – Lom: 250 NOK pro Erwachsener inkl. Fahrrad.

    ACHTUNG! Der Transport muss im Voraus bezahlt und bei Ihrer Anmeldung im EQ-Timing gebucht werden.


  • Auszeit auf dem Sognefjellet

    Die im Sognefjellet eingeführte Auszeit wird fortgesetzt.

    Hintergrund hierfür sind Sicherheitsbewertungen, sowohl für Fahrer als auch für den übrigen Verkehr. Die Straße ist nicht für den übrigen Verkehr gesperrt und es herrscht in der Gegend etwas Touristenverkehr. Das Timeout funktioniert so, dass Fahrer mindestens 22 Minuten für den Abstieg vom Sognefjellet aufwenden müssen. Wenn Fahrer schneller fahren, erhalten sie eine Zeitzulage in Höhe des Doppelten der Zeit, die sie schneller gefahren sind. Ex. Bei 19 Minuten beträgt die zusätzliche Zeit 3 ​​x 2 = 6 Minuten.


  • Wer kann teilnehmen, was ist erforderlich?

    Um an Tourenrennen wie dem Jotunheimen Rundt oder dem Sognefjellsrittet teilnehmen zu können, müssen Sie im Laufe des Kalenderjahres 17 Jahre alt werden.


  • Servicefahrzeuge und Begleitfahrzeuge

    Begleitfahrzeuge sind im Jotunheimen Rundt und im Sognefjellsrittet nicht gestattet. Unter Begleitfahrzeug verstehen wir in diesem Zusammenhang alle Fahrzeuge, die den Fahrgästen Hilfestellung leisten. Autos, die Lebensmittel und Getränke transportieren, Vorderwagen, Autos, die Kleidung transportieren, Autos, die Ausrüstung transportieren, Autos mit Rädern, Autos, die Kleidung oder Brillen aufnehmen usw. Fahrer, die mit solchen Fahrzeugen in Verbindung stehen, riskieren die Disqualifikation.

    Nur der Veranstalter hat die Erlaubnis, den Teilnehmern Hilfe zu leisten.


  • Zeitmessung

    Jotunheimen Rundt und Sognefjellsrittet verwenden Zeitmessung mit Einwegchips. Die Chips müssen an beiden Seiten des Helms angebracht werden und dürfen nicht im Ziel abgegeben werden.

    Für ein korrektes Timing/Ergebnisse muss der Chip Ihnen vom Start bis zum Ziel folgen. Die Startzeit wird in Lærdal bzw. Lom aufgezeichnet. Die Fahrzeiten im Jotunheimen Rundt werden in Fagernes, Randsverk, Lom, Sognefjellet, Oskarshaug, Fortun und Marifjøra registriert. Die letzten vier gelten auch für das Sognefjellsrittet.

    Die Endzeit wird in Sogndal aufgezeichnet.


  • Auszeichnungen, Medaillen und Diplome

    Jeder, der das Rennen beendet, erhält eine Medaille und ein Diplom. Diese werden nach der Ziellinie verteilt.

    Das Diplom wird aus den Ergebnisseiten von Eq-timing abgedruckt, die unmittelbar nach dem Rennen auf unseren Websites veröffentlicht werden.

    Darüber hinaus werden Blumen und Aufmerksamkeiten gemäß den jeweils geltenden Vorschriften verteilt.


  • Sicherheit

    Sicherheit ist bei einem Tourenrennen wichtig, sowohl für Teilnehmer, Veranstalter, Zuschauer und andere Verkehrsteilnehmer. Die Verantwortung für die Gewährleistung der Sicherheit im Rennen liegt sowohl beim Veranstalter als auch bei den Teilnehmern. Jotunheimen Rundt folgt einem Weg, der für den normalen Verkehr geöffnet ist und die normalen Verkehrsregeln gelten.

    Sicherung der Wanderstrecke

    Die Route wird gemäß den Richtlinien der schwedischen Straßenverwaltung und der Polizei ausgeschildert.

    Schilder mit schwarzen Pfeilen markieren Straßen- oder Richtungsänderungen vor jeder Kreuzung oder jedem Kreisverkehr. In Bereichen, in denen besondere Vorsicht geboten ist, wird es gesonderte Hinweisschilder geben.

    Notiz! Als Teilnehmer eines Tourenrennens hat man keinen freien Weg. Für alle Teilnehmer des Rennens gelten die normalen Verkehrsregeln.

    ACHTUNG! ACHTUNG! Orte, auf die Sie besonders achten müssen:

    Gleich nach dem Start in Lærdal versammelt sich das Feld im Jotunheimen Rundt. Viele brennen darauf, loszulegen und das Tempo schubweise zu steigern. Lass es ruhig angehen und fahre diszipliniert! Bald erreicht man die Steigungen und das Feld breitet sich aus.

    Die Abfahrten haben sich als Orte erwiesen, an denen es zu Unfällen kommen kann. Fahren Sie vorsichtig. Der Straßenstandard in Norwegen ist „so wie er ist“ – es können Löcher im Asphalt und andere Hindernisse für uns Radfahrer vorhanden sein. Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit ein Loch im Asphalt treffen, kann dies zu einem plötzlichen Reifenschaden und dem Verlust der Kontrolle über das Fahrrad führen.

    Der Abstieg vom Filefjell vorbei an Tyinkrysset erfolgt nachts und das Licht ist schlecht. Nehmen Sie es einfach!

    Den Sognefjellet hinunter geht es steil und es gibt mehrere sehr schmale Straßenabschnitte, auf denen kein Platz für ein großes Auto und ein Fahrrad gleichzeitig ist. An mehreren Stellen ist der Asphaltbelag schlecht, also haltet eure Geschwindigkeit niedrig! Die Kurven sind eng und es wird viel gebremst. Die Felgen werden heiß und es kann leicht zu einem Reifenschaden kommen. Benutzen Sie abwechselnd die Vorder- und Hinterradbremse. Dies ist eine Rundfahrt, vergessen Sie das nicht.


  • Umfeld

    Jotunheimen Rundt und Styrkeprøven haben keine Ahnung von Müll entlang der Strecke. Fahrer, die Müll/leere Flaschen und Ähnliches entsorgen müssen, müssen dies daher im Zusammenhang mit den Verpflegungsstationen tun.

    Den Teilnehmern ist es nicht gestattet, Flaschen, Schläuche, Reifen, Papier oder anderen Müll entlang der Strecke zu werfen. Generell gilt, dass das, was der Fahrer beim Start in seiner „Gesäßtasche“ mitgenommen hat, ebenfalls zum Start mitgebracht oder an einer markierten Stelle an Verpflegungsstationen oder im Ziel geworfen werden muss.

    ACHTUNG! Fahrer, die Müll verstreuen, erhalten zusätzliche Zeit oder werden disqualifiziert.

    ACHTUNG! Teams, die am Teamwettbewerb teilnehmen und deren Fahrer Müll verstreuen, erhalten zusätzliche Zeit oder werden disqualifiziert.

    Wir ermutigen daher jeden, die Verantwortung dafür zu übernehmen, dass der Krafttest durchgeführt wird, ohne die Umgebung zu verunreinigen.


  • Nachhaltigkeit

    Der Krafttest erkennt die Bedeutung nachhaltiger Maßnahmen und arbeitet aktiv daran, den ökologischen Fußabdruck der Veranstaltung zu minimieren und nachhaltige Praktiken zu fördern. Wir arbeiten unter anderem mit Nachhaltigkeit im Radsport:

    1. Transport: Um die mit dem Transport verbundenen Emissionen zu reduzieren, ermutigen Jotunheimen Rundt und Styrkeprøven die Teilnehmer, mit öffentlichen Verkehrsmitteln anzureisen oder alternative Transportmittel zu nutzen, um zum Ausgangspunkt zu gelangen. Wir haben auch einen Fahrradtransport zwischen Sogndal und Lærdal eingerichtet, damit Sie als Teilnehmer einfacher mit öffentlichen Verkehrsmitteln reisen können.

    2. Das Begleitfahrzeugverbot trägt auch dazu bei, dass während des Rennens weniger Autos auf den Straßen unterwegs sind. Auch die Tütenlieferung an ausgewählte Verpflegungsstationen trägt dazu bei, dass während der Veranstaltung weniger Autos unterwegs sind.

    3. Wir haben entlang der Strecke effektive Abfallmanagementprozesse implementiert. Wir ermutigen die Teilnehmer, die Natur zu respektieren und ihre Abfälle in spezielle Behälter an den Verpflegungsstationen oder an der Ziellinie zu werfen. Wir legen außerdem Wert auf die Rückgewinnung und das Recycling von Abfällen, wo immer dies möglich ist.

    4. Zusammenarbeit mit lokalen Gemeinden: Jotunheimen Rundt und Styrkeprøven legen Wert auf die Zusammenarbeit mit lokalen Gemeinden und Bewohnern. Wir kaufen für die Essensstationen so lokal wie möglich ein und arbeiten eng mit lokalen Behörden, Freiwilligenorganisationen und Unternehmen zusammen, um sicherzustellen, dass die Fahrt einen positiven Einfluss auf die Gemeinden hat, durch die sie fährt.

    5. Energieverbrauch: Der Krafttest dient dazu, den Energieverbrauch während der Veranstaltung zu minimieren. Wir nutzen energieeffiziente Lösungen wie LED-Beleuchtung. Darüber hinaus fördern die Veranstalter die Nutzung erneuerbarer Energien. Und durch unsere Zusammenarbeit mit Peugeot nutzen wir, soweit möglich, auch Elektroautos.

    6. Sensibilisierung und Aufklärung: Der Krafttest arbeitet aktiv daran, das Bewusstsein für Nachhaltigkeit bei Teilnehmern, Betreuern und der Öffentlichkeit zu schärfen. Wir informieren über nachhaltige Entscheidungen und fördern verantwortungsvolles Verhalten. Dazu kann die Kommunikation über Recycling, die Reduzierung von Einwegartikeln und die angemessene Nutzung natürlicher Ressourcen gehören.

    Der Test hat erkannt, wie wichtig es ist, das Rennen so durchzuführen, dass die Umwelt und die betroffenen lokalen Gemeinschaften berücksichtigt werden. Durch die Umsetzung nachhaltiger Praktiken und die Förderung des Bewusstseins und der Beteiligung aller Beteiligten arbeiten wir daran, die Auswirkungen auf die Umwelt zu minimieren und ein nachhaltiges Radrennen zu ermöglichen.


  • Lizenz

    Um am Jotunheimen Rundt oder am Sognefjellsrittet teilnehmen zu können, benötigen Sie eine Ganzjahreslizenz von einem dem norwegischen Radsportverband angeschlossenen Verein oder eine einmalige Lizenz, die für das Rennen gilt.


    Für die Teilnahme an allen Arten von Radrennen, die vom norwegischen Radsportverband (NCF) organisiert werden, ist eine Lizenz erforderlich. Es enthält u.a. eine kleine Unfallversicherung. Bei der Ganzjahreslizenz gilt die Versicherung für Unfälle bei allen Radsportaktivitäten sowie für Unfälle auf der Anfahrt zu und von Radrennen. Die Lizenz wird vom norwegischen Radsportverband verwaltet.


    Sie können entweder eine einmalige Lizenz oder eine aktive Lizenz kaufen. Die einmalige Lizenz wird bei der Anmeldung zur Fahrt erworben.


    Ganzjährige Lizenzen können von Mitgliedern eines NCF-zugelassenen Clubs/Teams bestellt werden, die den jährlichen Mitgliedsbeitrag an den Club/das Team gezahlt haben. Die Lizenz gilt für alle Arten von Fahrten und ist ab dem Datum der Lizenzgenehmigung durch NCF bis Dezember desselben Jahres gültig. Die Versicherung gilt bis Februar des Folgejahres.


    Weitere Informationen zu Lizenzen finden Sie unter www.sykling.no.


  • Stornierung

    Wenn der Jotunheimen Rundt oder Sognefjellsrittet vor dem Veranstaltungstag abgesagt wird, kann der Veranstalter bis zu 50 % der Anmeldegebühr einbehalten, um die Kosten im Zusammenhang mit der Organisation des Rennens zu decken.

    Muss das Rennen auf einen späteren Termin verschoben oder abgesagt werden, um es dann zu einem späteren Zeitpunkt durchführen zu können, werden diejenigen berücksichtigt, die am ursprünglichen Termin für das Rennen angemeldet waren und am neuen Termin nicht zum Start erscheinen haben keinen Anspruch auf Rückerstattung der Anmeldegebühr.

    Im Falle einer Absage des Jotunheimen Rundt oder Sognefjellsrittet am Tag der Fahrt oder am Tag vor der Fahrt aufgrund unvorhergesehener Wetterbedingungen oder anderer „höherer Gewalt“ behält der Veranstalter die Anmeldegebühr ein.


    Rückerstattung der Anmeldegebühr

    Alle Anmeldungen sind nach Bezahlung der Anmeldegebühr verbindlich.

    Sollte der Anmelder aus Krankheitsgründen oder aus anderen Gründen nicht am Rennen teilnehmen können, wird die Anmeldegebühr ganz oder teilweise nicht zurückerstattet.